柴油發(fā)電機故障問題解決方案

　　柴油發(fā)電機組如果運行不穩(wěn)定，抖動厲害，一般來說，馬力大，動力足的柴油發(fā)電機在運行時都會有所振動的，但振動的太激烈就有些過于反常了。那么，柴油發(fā)電機振動的太厲害，是由于什么因素造成的呢？根據(jù)制造經(jīng)驗分析，柴油發(fā)電機振動的厲害一般是由于零部件松動，機械故障和電磁故障三種原因造成的。轉(zhuǎn)動部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動 輪、耦合器、聯(lián)軸器，應與轉(zhuǎn)子分開單獨找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動部分機械松動造成的�？赡苁且韵聨追N情況造成，請及時維。

　　1.柴油發(fā)電機組的燃油系統(tǒng)有空氣或水。

　　2.發(fā)電機組的空氣濾清器阻塞。

　　3.潤滑油過多，或潤滑油牌號不對。

　　4.發(fā)動機進氣溫度過高，應保持合適的溫度。

　　5.柴油發(fā)電機組的排氣管阻塞（或背壓過高）。減少背壓，使發(fā)動機排氣通暢。

　　6.發(fā)電機組的噴油泵（系統(tǒng)）出現(xiàn)故障。

　　7.柴油發(fā)電機組的氣門間隙不正確。

　　8.發(fā)電機組的冷卻風扇受損。

　　9.柴油發(fā)電機組的使用條件惡劣，發(fā)動機提前進入大修期。

　　發(fā)電機低速和中速運行中時快時慢的原因

　　調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠

　　這種情況下，使增減供油量的雙向調(diào)速運動產(chǎn)生了過多的變向滯后。發(fā)動機工作時，調(diào)速反應是必然滯后于實際轉(zhuǎn)速變

　　化的，但滯后量不能太大，否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導致轉(zhuǎn)速升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調(diào)速器實現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應，結(jié)果使調(diào)速反應超出了預定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復有規(guī)律升降的“游車”現(xiàn)象。

　　（2）供油齒桿不夠靈活

　　噴油泵的供油齒桿必須保持絕對的靈活，以保證調(diào)速反應的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對齒桿進行拉動阻力測試，對應

　　II、IV、VI、VIII缸噴油泵的拉動阻力應分別不大于60、90、130、150g。由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥叉緊固角度不正確，國產(chǎn)噴油泵調(diào)速器的推力斜盤和飛球座的安裝或配合不良等原因，都會影響供油齒桿的靈活性。當這種影響靈活性的阻力還未達到使供油齒桿完全不能移動的程度時，就會出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象（若供油齒桿完全不能移動，出現(xiàn)故障現(xiàn)象將視齒桿停留位置不同而有所區(qū)別；例如，柴油發(fā)電機不能啟動、不能熄火、轉(zhuǎn)速不受控制、飛車等）

　�。�3）穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當

　　這與怠速不穩(wěn)定時穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當相似，此種情況之所以表現(xiàn)為“游車”，是因為穩(wěn)速彈簧與供油齒桿不能共同靈活的起作用。